VNR tiếp nhận lô đầu máy diesel thế hệ mới, bổ sung sức kéo nhằm nâng cao năng lực vận tải

Việc đưa các đầu máy mới vào khai thác sẽ từng bước bổ sung, thay thế các đầu máy đã khai thác lâu năm, sắp hết niên hạn sử dụng hoặc còn hạn chế về công suất, qua đó tăng cường sức kéo Nhóm 1, nâng cao chất lượng kéo tàu và hiệu quả khai thác phương tiện. Đây cũng là bước chuẩn bị cần thiết về năng lực sức kéo để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên tuyến Bắc – Nam, các tuyến nội địa và liên vận quốc tế.

Về nền tảng kỹ thuật, đầu máy mới tiếp tục kế thừa cấu hình của dòng D19E đã được khai thác nhiều năm trên đường sắt Việt Nam, gồm động cơ diesel CAT3512B, truyền động điện AC–DC, kiểu trục Co-Co, 06 động cơ điện kéo, tốc độ lớn nhất 120 km/h, trọng lượng chỉnh bị 81 tấn và tải trọng trục 13,5 tấn.

Trên cơ sở những kinh nghiệm tích lũy qua nhiều năm quản lý và vận hành đầu máy D19E, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đã đặt ra yêu cầu với nhà sản xuất nghiên cứu, hoàn thiện các giải pháp kỹ thuật nhằm khắc phục những tồn tại, hạn chế bộc lộ trong quá trình vận dụng tại Việt Nam. Theo đó, thế hệ D19E mới được cải tiến, tối ưu hóa hơn 40 hạng mục so với các lô trước, từ thiết bị, vật liệu đến công nghệ chế tạo, kiểm soát chất lượng và khả năng bảo trì, hướng tới nâng cao độ an toàn và hiệu quả khai thác đầu máy. Trong đó, nổi bật là 05 nhóm cải tiến kỹ thuật trọng tâm. Bên cạnh 05 nhóm cải tiến trọng tâm, lô đầu máy mới còn có nhiều thay đổi hướng tới nâng cao độ bền và giảm thiểu bảo trì trong quá trình khai thác.